lol总决赛下注

F 精神

由(you)賽道傳奇延續(xu)至(zhi)平素(su)駕控

無論何(he)時、何(he)地,酣暢的(de)駕(jia)控快感從無休(xiu)止

F 制造

“F”的命名源(yuan)自Fuji Speedway(富(fu)士賽道(dao)),由(you)lol總決賽下注(zhu)工程師矢口幸(xing)彥創(chuang)立,

專注于(yu)(yu)研發高性能產品車型。富士賽(sai)道,位于(yu)(yu)富士山(shan)頂正東方18公里處,

單圈(quan)長(chang)度4.563公里(li),擁有多(duo)達16個彎道以及世(shi)界上最(zui)長(chang)的1.5公里(li)主(zhu)直(zhi)道。

lol總決(jue)賽下注所打造的(de)“F”車型,誕(dan)生于此,并(bing)生生不息。

F 家族

LFA

RC F/ GS F

F SPORT

LFA

十年鑄劍,巔峰駕馭的頂點,F車系造極之作

2000年,曾參與(yu)開發性能車Celica的工程師棚橋春(chun)彥和首席試車手

成(cheng)瀨弘,在(zai)社內召集了(le)一群頂尖的工程(cheng)團隊,秘(mi)密展開了(le)“究極

國(guo)產超跑”研發計(ji)劃。 這個被稱為“Lexus Future Advance”

的項目凝聚了一眾工程師(shi)的心血。2010年,集合lol總(zong)決賽下注(zhu)

一(yi)貫(guan)優良(liang)造工(gong)的LFA量產版正式上市,0到(dao)100公(gong)里(li)的加

速(su)僅需3.7秒,高(gao)(gao)達325公里/小時(shi)的最(zui)高(gao)(gao)時(shi)速(su)足以令人

熱血沸騰。LFA代表了lol總決賽下(xia)注突(tu)破傳統、不斷挑戰

新極限的無限激情和不懈(xie)探索(suo)精(jing)神(shen)。

RC F

傳承尖端,全新轎跑設計精髓與F高性能系列車型高效融合

除了賽道(dao)上的極限表現以外,穩定性(xing)和良好的動(dong)態預見(jian)性(xing)才是重點,能讓駕駛者有(you)信心(xin)去(qu)

逼近這車的極限才是關鍵。傳(chuan)承著(zhu)lol總決賽(sai)下注產品的尖(jian)端設計的RC F在(zai)外觀上就(jiu)贏得

了眾多(duo)青睞(lai);一貫的精致(zhi)內飾保證(zheng)了不同需求的駕駛者與RC F相處時(shi)的

高度舒適性;性能方面,RC F首次搭載(zai)了TVD主動扭(niu)矩分配式

后橋差速器。在(zai)電腦(nao)不同(tong)的設定下,車輛既(ji)可以留給

高階駕駛者充分(fen)的自由(you)度,也能面對賽道(dao)新人

時(shi)保持足夠的(de)寬容(rong)。

GS F

沉穩雅士,繼承F家族純正血液
的高性能運動轎車

2015年(nian)初(chu)正式登場(chang)的GS F,與RC F一樣搭載了(le)

一副拳(quan)拳(quan)到肉(rou)的V8發動機(ji),亦配有(you)TVD主動扭矩

分配式(shi)后橋(qiao)差速器。基于GS打造的它多了(le)一份

沉穩的同(tong)時(shi),仍(reng)不失(shi)其驚(jing)人的性能(neng)表現(xian)。

F SPORT

輕性(xing)能愛好者,歷經專門調校,F精(jing)髓的傳(chuan)承者

F SPORT概念首次(ci)于2007年(nian)SEMA改裝(zhuang)車展中現身。作為(wei)(wei)原廠(chang)提供的(de)選裝(zhuang)套(tao)件(jian),F SPORT套(tao)裝(zhuang)可(ke)(ke)為(wei)(wei)原廠(chang)標準車型(xing)(xing)帶來外觀、內飾運動(dong)化(hua)的(de)提升(sheng)。同時,套(tao)裝(zhuang)中也擁有由(you)TRD精心(xin)調校的(de)性能(neng)部(bu)件(jian)——例(li)如經(jing)過升(sheng)級的(de)懸掛、制動(dong)系(xi)統等。lol總決賽下(xia)注旗下(xia)很多(duo)車型(xing)(xing)均可(ke)(ke)選裝(zhuang)F SPORT套(tao)件(jian),憑借著其(qi)與F車系(xi)一(yi)脈相承的(de)優質基因,為(wei)(wei)輕度“非(fei)狂(kuang)熱性能(neng)愛好者“提供了一(yi)個極(ji)為(wei)(wei)貼(tie)心(xin)的(de)運動(dong)化(hua)選擇。

征戰賽場

2011年,試車手Akira Iida駕(jia)駛LFA在紐博格林北環刷出了7:14.64的成(cheng)績,

創下了(le)量產車型使用非競技(ji)輪胎(tai)的最快圈速。LFA曾打造(zao)了(le)兩臺經過升級

的(de)LFA Code-x,并(bing)在2014賽季獲得了SP8組別(bie)以及(ji)SP-Pro組別(bie)的(de)第一。

RC F也推出了專門(men)用于賽事的RC F GT3概念賽車,用以征戰各大賽事。

在(zai)2015年(nian)的Super GT上(shang),RC F GT3概念(nian)賽車(che)首(shou)戰(zhan)告捷,在(zai)第一站中(zhong)就

成功取(qu)得了分站冠軍的成績,之后(hou)又投身(shen)于火熱(re)的派克(ke)峰登山賽(sai)中。

富士山見證了lol總決賽下注F品牌(pai)的誕生與發展。之于未來,F家族(zu)的宗(zong)旨只有一(yi)條,

就是(shi)快(kuai)樂造車并讓消費(fei)者愛上它。匠(jiang)人(ren)的精神(shen)也正是(shi)這(zhe)樣(yang),發自肺腑的熱(re)愛,

持之以恒的相伴(ban)。關于lol總(zong)決賽下注F家族歷史,不(bu)是一段驚為天(tian)人(ren)的傳記,

而是一曲娓(wei)娓(wei)道來(lai)的歌(ge)曲,記錄(lu)著(zhu)感動(dong)與夢想。